Formel 1 – F-Schacht System… McLaren Mercedes hat mit dem F-Schacht System wohl eine der wirkungsvollsten Änderungen der letzten Jahre eingeführt. Das F-Schacht System ermöglicht es den McLaren Mercedes Piloten auf der Geraden mit Abstand die schnellsten Geschwindigkeiten zu fahren. 6-10 Km/h an Höchstgeschwindigkeit soll das F-Schacht System laut der Konkurenz bringen, laut McLaren Mercedes natürlich weitaus weniger.
F-Schacht System – Konzept
Durch einen kleinen Schnorchel (Lufteinlass) auf der Nase des McLaren Mercedes MP4-25 wird Fahrwind in das Monocoque befördert um den Fahrer zu kühlen. Der Fahrer hat die Möglichkeit diesen Luftstrom mit Hilfe einer Beinbewegung umzuleiten, dabei wird eine Öffnung mit dem Knie verschlossen. Der Luftstrom wird durch einen Luftschacht über die Haifischflosse weitergeleitet und unter den Heckflügel geführt, der Fahrtwind wird hierbei verwirbelt und der vorhandene Anpressdruck auf dem Heckflügel verringert sich. Der geringere Anpressdruck auf dem Heckflügel bedeutet bessere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit, jedoch nur bei nutzen des F-Schacht Systems. Der Einsatz des F-Schacht Systems sollte allerdings nur auf der Geraden erfolgen, da der Anspressdruck in Kurvenfahrten von äußerster Bedeutung steht.
Name: Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Jenson Button (McLaren) during Saturday 3rd Free Practice session.
Quelle: Wiki Commons
Urheber: Morio
F-Schacht System – Vorteile
McLaren Mercedes kann mit dem F-Schacht System die Flügel steiler als die Konkurenz stellen, somit haben Sie mehr Anspressdruck in den Kurven als die Konkurenz ohne auf der Geraden an Geschwindigkeit zu verlieren, weil sie durch nutzen des F-Schacht Systems einen Geschwindigkeitsvorteil haben. Somit zieht McLaren Mercedes einen riesigen Vorteil nicht nur in der Höchstgeschwindigkeit, sondern variabel auch bei der Traktion in Kurven – Bis die Konkurenz nachbessert…
F-Schacht System – Nachteile
Nachteile hat das F-Schacht System für McLaren Mercedes nicht und wurde von der FIA als legal eingestuft. Alle anderen Teams haben somit einen Nachteil gegenüber McLaren Mercedes und müssen schnell reagieren. Die großen Teams werden versuchen das F-Schacht System so schnell und erfolgreich wie möglich nachzubauen. Zum Europa Auftakt auf dem Circuit de Catalunya werden wohl einige Teams eine Variante dieses Systems testen, ob das Ergebnis so hervorragend wie beim McLaren Mercedes funktioniert bleibt abzuwarten.
Name: Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Lewis Hamilton (McLaren) during Saturday 3rd Free Practice session.
Quelle: Wiki Commons
Urheber: Morio
F-Schacht System 2010 – Doppeldiffusor 2009
2009 war es der Doppeldiffusor von Brawn GP, Williams und Toyota welche von der FIA als legal befunden wurden. Alle anderen Teams hatten einen großen Nachteil und müssten dieses Teil nachbauen. 2010 geht das selbe Spiel wieder los diesmal mit dem F-Schacht System, allerdings geht es diesmal um ein weitaus günstigeres System…
F-Schacht System – Fazit
McLaren Mercedes ging in der ganzen Fahrzeugkonstruktion ganz eigene Wege. Das Fahrzeug verfügt nicht über die Höcker vom Red Bull auch die Nase hebt sich deutlich von der Konkurenz ab.
Name: McLaren working on MP4-25
Quelle: Wiki Commons
Urheber: Joost Rooijmans
Lizenz: gnu-free-documentation-license
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Formel 1 – F-Schacht System – Formel 1 – Autos, Tuning und Motorsport -…
[...] gerade auf Strecken mit vielen langen Geraden einen Vorteil durch ihr wunderbar funktionierendes F-Schacht-System hat, sieht auf dem Hungaroring mit den vielen engen und schnellen Kurven eher Nachteíle. [...]
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