Formel 1 – 1. Freies Training Circuit de Catalunya GP Spain 2010! Alle Topteams haben Updates zum Circuit de Catalunya mitgebracht und noch weiß keiner so genau wo er steht. Das F-Schact System ist nicht nur am McLaren Mercedes zu finden und Mercedes GP hat den Radstand verlängert um dem Fahrstil von Michael Schumacher entgegen zukommen.
Endergebnis
Grid Fahrer Team Zeit P1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134 P2 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.672 P3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.716 P4 Mark Webber RBR-Renault 1:22.011 P5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.026 P6 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.070 P7 Robert Kubica Renault 1:22.202 P8 Fernando Alonso Ferrari 1:22.258 P9 Vitaly Petrov Renault 1:22.397 P10 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.492
McLaren Mercedes
Lewis Hamilton war bei dem 1. Freien Training zum Circuit de Catalunya nach 21 Runden mit einer Bestzeit von 1:21.134 mehr als fünf Zehntel schneller als Weltmeister Jenson Button und sicherte sich den ersten Platz im Training. Jenson Button drehte 14 Umläufe und konnte eine Bestzeit von 1:21.672 markieren. Ausser den beiden McLaren Mercedes Piloten und Michael Schumacher konnte keiner die 1:21er Marke knacken.
Der McLaren Mercedes MP4-25 ist dank seines ausgereiften F-Schacht Systems und der damit verbundenen Höchstgeschwindigkeit in der Lage die Flügel etwas steiler zu stellen und somit mehr Anpressdruck für die schnellen Kurven zu haben.
Name: Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Lewis Hamilton (McLaren) during Saturday 3rd Free Practice session.
Quelle: Wiki Commons
Urheber: Morio
Mercedes GP
Der Mercedes GP W01 hat einen verlängerten Radstand um dem Untersteuern entgegen zu wirken. Die Gewichtsverteilung wird so nach hinten verlagert und der Bolide neigt eher zum Übersteuern, einem Verhalten was zu Michael Schumachers Fahrstil passt. Michael Schumacher ist acht Kilo schwerer als Nico Rosberg, Rosberg hingegen hatte somit in den ersten vier Saison Rennen einen riesigen Vorteil da Nico diese acht Kilo als Zusatzgewicht benutzen konnte um dem Untersteuern entgegen zu wirken.
Im 1. Freien Training könnte Michael Schumacher diese Theorie eindrucksvoll unterstreichen, bei jeder Ausfahrt war er schneller als Nico Rosberg. Am Ende stand Schumacher mit einer Zeit von 1:21.716, bei 12 gefahrenen Runden auf der dritten Position mit 0.582 Sekunden Rückstand auf Lewis Hamilton. Nico Rosberg fuhr 19 Runden kam dabei auf eine Zeit von 1:22.070 und platzierte seinen Mercedes GP W01 auf Position 6.
Mercedes GP hat eine eigene Lösung des F-Schacht entwickelt und im Training getestet, jedoch scheint dieses F-Schacht System eine passive Lösung zu sein, der Einlass ist in die Airbox oberhalb des Helmes des Piloten integriert. Der Heckflügel hat eine kleine Lüftführung mittig, vollständig entwickelt scheint dieses System jedoch noch nicht zu sein.
Name: Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Michael Schumacher (Mercedes GP) during Friday 2nd Free Practice session.
Quelle: Wiki Commons
Urheber: Morio
Ferrari
Nach dem letzten Rennen und der Boxeneinfahrt sollte klar sein wer bei Ferrari die Nummer eins ist. Fernando Alonso drehte 19 Runden und platzierte sich mit einer Zeit von 1:22.258 auf Rang 8, Felipe Massa absolvierte 22 Runden und kam dabei auf eine Zeit von 1:22.975, welche für Position 12 reichte. Beide Ferraris waren wohl wie Red Bull schwer unterwegs und haben sich hauptsächlich mit der Rennabstimmung beschäftigt.
Ferrari hat eine eigene Lösung des F-Schacht System am Ferrari F10 zum Europa Auftakt, die Luft wird hier neber der Airbox angesaugt und über die Haifischflosse an den Heckflügel geleitet. Ob das Ferrari F-System System genauso gut ist wie das von McLaren Mercedes wird sich noch zeigen. Neben dem F-Schacht System hat Ferrari ebenfalls am Motor nachbessern dürfen um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Die FIA hat dies, wie auch bei Renault zuvor, genehmigt.
Red Bull Renault Racing
Red Bull Renault Racing hat definitiv kein F-Schacht System im Gepäck zum Europa Auftakt, allerdings ist der RB6 ohnehin das schnellste Auto auf eine Runde. Gerade Sebastian Vettel konnte dies eindrucksvoll unter Beweis stellen, er sammelte drei und Mark Webber eine Pole Position. Damit war 2010 noch kein nicht- Red Bull Renault Pilot auf der Pole Position.
Die Strecken Charakteristik kommt dem Red Bull Renault mit den schnellen Kurven im mittleren Sektor sehr entgegen und somit sollte Spanien Red Bull oder Vettel Land sein.
Im 1. Freien Training führen beide RBR Piloten wohl wie gewohnt schwer. Mark Webber drehte 27 Runden und konnte sich mit einer Zeit von 1:22.011 auf Position 4 platzieren, fast eine Sekunde langsamer als Lewis Hamilton. Sebastian Vettel drehte 22 Runden und war am Ende der Session 15 Hundertstel langsamer als sein Teamkollege Webber, eine Zeit von 1:22.026 langte für Platz 5.
Name: Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Sebastian Vettel (Red Bull) won the race.
Quelle: Wiki Commons
Urheber: Morio
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